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De plus en plus de compagnies se disent concernées par l’incidence de leurs vols sur la planète. Silverjet par exemple avait prévu un système de compensation du CO2 produit par ses vols. Cela était compris dans le prix que le passager en fasse la demande ou non.

L’aviation d’affaire n’est pas en reste : Netjets et Flying Group affichent désormais sans retenue sur leurs sites web leurs plans en la matière.

Credits photo: Chance Agrella – (Freerangestock.com)

La petite compagnie (Flying Group)

Ce week-end Flying Group organisait une conférence pour annoncer le lancement de son plan à partir de ce mois de juin. La compagnie s’engage aussi à utiliser un parc de voitures plus économes et à être attentif aux économies d’énergie dans son siège d’Anvers.

En ce qui concerne vols en avion il n’existe pas encore d’alternatives au mode de propulsion actuel. Les clients se verront donc proposer de compenser les émissions de CO2 de leur vol par un programme mis en place par la compagnie. Celui ci vise un projet de cogénération en Inde. Le surcout serait de 5 à 7% du prix normal du voyage. Malheureusement les informations actuellement disponibles sur le site de la compagnie dont réduites au minimum.

Le grand groupe (Netjets)

Si le Flying Group lance maintenant son programme vert, Netjets à le sien depuis quelques mois maintenant. L’engagement est que l’activitée de la compagnie aura un impact neutre au niveau C02 à l’horizon 2012. Cela passe, entre autres, par la compensation des émission de CO2 comme pour Flying Group.

Autres engagements:

• trouver des procédures de vols plus économes en carburant et donc en CO2;
• diminuer la consommation énergétique de ses bâtiments administratifs de 10% d’ici 2009;

Mais la 1ère compagnie d’avaition d’affaire mondiale a d’autre moyen que les belges. C’est ainsi qu’elle peut se permettre de financer des recherches réalisées dans des universités.

Effet de mode ou réel changement ?

Pourquoi ces compagnies se lancent sur cet objectif ?

D’une part par économies de carburant. Le choc pétrolier est une réalité pour elles aussi.

D’autre par pour une question d’image. L’aviation d’affaire est en plein boum en Europe et aux USA. Le marché d’origine de ces compagnies est épuisé et elle doivent dès lors pour grandir encore convaincre des sociétés ou des individuels qui n’auraient jamais pensé à ce mode de transport comme le segment des « grosses » PME.

C’est ainsi qu’elles vantent un outil de travail et non du luxe. L’image écologique est un argument de plus pour attirer une clientèle encore plus nombreuse.

Enfin, l’Europe souhaite que pour 2012 tout les émissions de CO2 des vols privés ou commerciaux soient compensées. Les législations ne sont pas encore votées mises en places mais le projet est bien là et se réalisera tôt ou tard.

Pour cette raison, les compagnies d’aviation d’affaire vont devoir préparer leurs clients à ce coût supplémentaire. Le proposer sans obligations actuellement n’est donc pas tout à fait anodin.

Reste à voir quand les compagnies commerciales ou Low-cost se lanceront dans l’aventure ?