Articles taggés A350

Le 1er fuselage d'Airbus A350 XWB dans le brouillard à Toulouse

Le fuselage du 1er Airbus A350 XWB arrive à Toulouse

0

Le père noel est aussi passé chez Airbus à Toulouse ou le premier fuselage d’Airbus A350 XWB est arrivé ce dimanche 25 décembre comme le montrent ces photos.

Ce premier Airbus A350 XMB (un Airbus A350-900) ne s’envolera jamais. Le MSN 5000 est l’exemplaire destiné aux tests de structure. Il sera détruit pour la bonne cause lors du processus de certification de l’Airbus A350.

Découvrez les photos de son arrivée à Toulouse

TAM commande des A350 et A330

0

L’A350 se construit petit à petit une liste de clients. Cette fois-ci c’est au tour du brésilien TAM de s’y intéresser. Il a signé un MOU (Memorandum of Undertanding) pour 22 A350 et 4 A330-200. TAM était déjà client de la version initiale de l’A350 pour 10 unités. Une MOU ne signifie pas que les appareils sont commandés mais que les négociations sont a un point avancé et permettent déjà de figer des places sur la liste de production. Avec cette transaction émanant de TAM, le total des commandes fermes et de Memorandum of Undertanding pour l’A350 XWB, qui sera disponible à partir de 2013, s’élève aujourd’hui à 254 exemplaires. [OFRBS - La compagnie Tam va acheter 22 Airbus A350 XWB et 4 A330-200 - Lepoint.fr|http://www.lepoint.fr/content/economie/article?id=190406]

80 A350XWB pour Quatar Airlines

0

Après moulte péripéties voici la première commande importante d’Airbus A350 de quoi lancer réellement le nouveau bébé d’Airbus qui totalise ainsi 184 commandes. Quatar Airlines avait déjä une commande de 60 appareil du la version originale de l’A350, elle en ajoute donc 20 pour ce qui est devenu l’A350XWB. Les premiers appareils seront livrés en 2013. [Source: Le Figaro|http://www.lefigaro.fr/actubourse/20070531.FIG000000095_l_airbus_a_perennise_par_qatar_airways.html|fr]

A350 XWB officialisé

0

Le Conseil d’administration d’EADS a donné le feu vert à Airbus pour lancer le programme industriel de la nouvelle famille d’avions de ligne A350 XWB. En prenant cette décision, le Conseil s’est basé sur une mise en œuvre complète du programme de compétitivité « Power 8 ». Avec la famille A330/A340, l’A350 XWB répondra à une demande du marché d’environ 5700 nouveaux avions pour les deux prochaines décennies, d’une valeur supérieure à 1000 milliards EUR. Annoncé a plusieurs reprise, l’A350 a connu plusieurs versions en partant d’un A330 amélioré pour en arriver à un avion tout aussi compétitif que le Boeing 787 Deamliner, son concurrent avoué. Le développement de l’A350 XWB sera majoritairement financé grâce à la trésorerie disponible de l’entreprise, avec des apports majeurs du programme « Power 8 » et des partenaires à risques partagés. Les besoins de financement seront gérés de manière pro-active, conformément à la politique interne de préserver un bilan robuste. EADS entend répartir les coûts de développement de toute la famille XWB sur la période s’étirant de 2007 à 2014, à raison d’un pic des dépenses prévu entre 2010 et 2013. Source: EADS

Haut de page