GateA1 aeroblog

Du 6 au 8 octobre s'est déroulé à Orlando en Floride le salon de la NBAA (National Business Aviation Association). Lors de ce salon Airbus à présenté une maquette de l'A350 XWB Prestige, la version VIP de son futur modèle. La fin de la vidéo montre la maquette de l'Embraer Legacy 450.

(via FlightBlogger)

...ils commencent en tout cas. Airbus, associé à une entreprise chinoise, vient d'inaugurer une ligne finale d'assemblage d'Airbus A320. Malheureusement pour le constructeur européen, cette nouvelle est tombée dans une période ou l'on parle plus de la crise financière que d'autre chose. Merci à Fortis, aux frères Lehman et à Didier Reynders (*)

Pourquoi la Chine ?

La chine, d'après Airbus et même Boeingn est le marché qui va le plus se développer les prochaines années. Pour faire bonne figure vis a vis des chinois construire les appareils sur place est un grand avantage. Airbus n'a pas fait autrement quand il proposait son KC30 aux américains: association avec une entreprise locale et assemblage sur place.

De plus Airbus est confronté à un Euro fort et ne peut pas réaliser des économies à l'infini en Europe. La Chine, réputée pour sa main-d'œuvre bon marché (ou en tout cas bien moins payée que la main d'œuvre européenne), est une destination de choix.

A quand des Airbus Chinois ?

L'empire du milieux n'a pas chaumé pour construire l'usine. A peine 1 an et 3 mois après le début de la construction, ils commencent déjà à assembler le premier appareil. Celui-ci devrait être livré à Sichuan Airlines mi 2009. Par la suite la cadence de production de l'usine augmentera jusqu'à 4 appareils par mois d'ici 2011. Sachant que les compagnies chinoises ont 400 Airbus A320 en commande, la ligne de production a du travail pour plusieurs années.

(*) Ministre des finances du gouvernement Belge ayant re-nationnalisé Fortis.

Source et crédits photo: Airbus

Le clip suivant de la série des 75 ans nous montre l'évolution d'Air France Cargo

Précédentes vidéos 75 ans d'Air France:

• Les pilotes
• La maintenance
• La vie à bord
• La flotte

Après près de trois semaines de sommeil du à mes vacances, il est temps de remettre la machine en marche. Les commentaires sont réouverts et je répond petit à petit aux mails qui se sont accumulés en mon absence.



Ce break fait du bien finalement. La rédaction d'un blog demande du temps et une pause permet de se remettre à flots et de retrouver de l'inspiration (et oui un blogeur a lui aussi peur de la page blanche).

Mes vacances n'ont pas été sans liens avec l'avaition. Je me suis rendu au Quebec, pays aux milliers de lacs. Une partie du circuit guidé comprenait un survol de la Mauricie en Hydravion. Cela c'est passé depuis le "Lac-à-la-Tortue" fief d'Aviation Mauricie. (photo).

Enfin, voyageant avec Air Canada et Lufthansa, j'ai pu voir que le catering des compagnies de "Star Alliance" n'est pas si mauvais que ce qu'on peut dire dans certains forums.

• P-Diddy trouve le prix du carburant trop cher pour son jet privé (via PointNiner) ;
• XOjet lance une promotion: New York - Los Angeles à 25 000 $ l'aller simple en Cessna Citation X (8 places). Ça intéresse quelqu'un ? (Via Flight International) ;
• Air France, éjectée par la porte d'Alitalia rentre par la fenêtre. (Via Tourmag) ;
• Un fournisseur risque de retarder la livraison du second Airbus A380 d'Emirates (Via FlightBlogger) ;
• Zoom Airlines, une victime de plus (Via Runway Girl) ;
• Lufthansa intéressée par Brussels Airlines, Alitalia et Austrian (Via Trends Tendences) ;
• Le 1er Airbus A380 de Quantas sera livré le 19 septembre 2008 (communiqué de presse de Quantas).

Et dernière nouvelle: Gate-A1 Aéroblog sera en pause à partir du 7 septembre et pour deux semaines au moins. Enfin les vacances !