Comment installer des Sharklets sur un Airbus A320 ?

Etape importante dans l’évolution de l’Airbus A320, l’installation des sharkets n’est pas une mince affaire. Avec l’aide des informations publiées par Airbus et FlightBlogger, voici comment Airbus à installé des Sharklets sur un A320.

Affin de réaliser des tests grandeur nature sur un A320, Airbus à transformé son appareil d’essais en y installant ces fameux Sharklets.

Comment Airbus s’y est pris pour ajouter ces Sharklets?

Cela n’a pas été une partie de plaisir pour les ingénieur d’EADS. En effet, le premier vol d’essais était prévu pour octobre. Or, la modification de l’appareil d’essais s’est révélé fastidieuse.

L’appareil en question,  un A320 sortit de la ligne de production en 1988,  a déjà été modifiés à de multiples reprises pour les besoins de test variés.

Pour modifier l’A 320, Airbus a tout d’abord retiré les volets, becs des ailes et la voilure pour y placer des renforcements. Pour cet appareil, les ingénieurs ont aussi intégré des instruments nécessaires aux test.

Bien qu’il n’y ait pas de changements à la configuration de l’aile du longeron, le longeron extérieur et la plupart des côtes sont renforcés avec du matériel supplémentaire.

Sur les côtes dans l’aile d’un A320, Rib 27, le plus externe, a été entièrement repensé. Cela avait pour but d’offrir une compatibilité avec les clôtures l’aile actuelle et la possibilité de d’y adapter un Sharklet à une date ultérieure.

Toutes les côtes latérales du Rib 8 ont été renforcés après qu’Airbus ait ré-étudié les forces engendrées sur l’aile par l’installation du Sharkelt

Airbus a aussi allongé le « center wing Box » (la protubérence que l’on peut voir à la jonction des ailes). Cela n’était pas nécéssaire pour les Skarlets mais Airbus a déjà appliqué les modifications en vue des tests pour l’A320neo.

Les A320 pouvant être équipé de Sharklet entrerons en production début 2012 et seront livrés sans ces fameux Sharklet. Dès que l’EASA aurra certifié cette modification les compagnies pourrons commencer a les installer.

L’installation en images

Une vidéo vaux mieux que 1000 mots. Voici les modifications nécéssaires pour modifier un l’A320 de 1988 et lui ajouter des sharklets au bout des ailes.

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